Suruhanjaya Pengangkutan Awam Darat yang bakal beroperasi pada pertengahan tahun depan merupakan bukti komitmen kerajaan untuk memastikan sistem dan infrastruktur pengangkutan awam negara menyamai tahap antarabangsa.

Timbalan Menteri Pengangkutan, Datuk Seri Lajim Ukin tidak menafikan sistem pengangkutan awam di negara ini masih banyak kelemahan dan perlu diperbaiki segera dalam usaha meningkatkan penggunaan pengangkutan awam di kalangan rakyat Malaysia.

''Sistem pengangkutan negara ini bukan sahaja tidak cekap tetapi mempunyai banyak masalah disebabkan terdapat pertindihan tugas dan tanggungjawab kerana ia membabitkan sekurang-kurangnya lima kementerian dan tujuh agensi serta jabatan.

''Jadi dengan penubuhan suruhanjaya ini, kerajaan akan memastikan sektor pengangkutan mempunyai garis panduan dasar yang jelas dan fokus dalam memperbaiki sistem pengangkutan di Malaysia,'' katanya kepada Utusan Malaysia ketika ditemui di pejabatnya di sini, baru-baru ini.


Beliau berkata, Suruhanjaya Pengangkutan Awam Darat yang bakal dipengerusikan oleh Timbalan Perdana Menteri, Datuk Seri Najib Tun Razak itu akan menentukan fungsi suruhanjaya berkenaan sama ada ia bebas atau diletakkan di bawah Jabatan Perdana Menteri atau kementerian terpilih.

Tambah beliau, matlamat kerajaan menubuhkan Suruhanjaya itu juga bertujuan memastikan Malaysia memiliki satu sistem pengangkutan awam yang efisien, sekali gus menggalakkan rakyat menjadikan ia sebagai pengangkutan pilihan seperti di negara-negara maju.

Inisiatif itu adalah konsisten dengan matlamat jangka panjang untuk meningkatkan penggunaan pengangkutan awam daripada tahap sedia ada iaitu 20 peratus kepada 30 peratus seperti yang disasarkan dalam Rancangan Malaysia Kesembilan (RMK-9), ujarnya.

Jelasnya, atas alasan itu maka kerajaan begitu prihatin memperuntukkan satu jumlah yang besar iaitu RM35 bilion untuk melaksana dan mempertingkatkan infrastruktur pengangkutan awam pada Bajet 2009 lalu.

''Kerajaan amat serius dalam isu pengangkutan awam dan sebab itu juga kerajaan menubuhkan Suruhanjaya ini agar dapat memastikan Malaysia memiliki sistem pengangkutan awam terbaik untuk dimanfaat oleh rakyat,'' tambahnya.

Beliau menambah, Jawatankuasa yang terlibat dalam Pelan Induk Pengangkutan Awam telah menjalankan kajian di beberapa negara, antaranya India, Jepun dan Singapura mencari model terbaik untuk dijadikan contoh dalam sistem pengangkutan di Malaysia.

Sumber dari Utusan Malaysia
Berita penuh sila lawat Utusan Malaysia

Buses leave from numbered platforms in the basement, and note that you will have to look for the name of the bus company rather than your destination.

Daily several buses from different companies will depart to your destination, however tickets should preferably be booked at least the day before, and a few days before peak holiday periods, especially to the Cameron Highlands and east-coast destinations.

Bus Company Counter Platform Destination
UTAMA EKSPRES SDN. BHD. 31 1 EAST COAST
KUALA YAKIN SDN. BHD 44 1 SOUTH
TOUR WORLD SDN. BHD. 55 1 SOUTH
CEPAT EKSPRES SDN. BHD. 6 2 NORTH
PERMATA KIARA SDN. BHD. 60 2 NORTH
SYKT. KEND. SATRIA EKS. S/B 27 2 SOUTH
SETIA EKSPRES SDN. BHD. 4 2 SOUTH
EKSPRES SEMARAK SDN. BHD. 35 2 SOUTH
ELTABINA JAYA SDN. BHD. 54 2 SOUTH
EDARAN EKSPRES SDN.BHD. 10 2 NORTH
PARKMAY BERHAD (EBBAN) 18 3 NORTH
PARKMAY BERHAD (RAYA) 34 3 NORTH / SOUTH
PARKMAY BERHAD (SRI PERAK) 20 3 NORTH / SOUTH
PARKMAY BERHAD (JELEBU) 3 NORTH / SOUTH
HASRY SDN.BHD. 22 4 SOUTH
SENANDONG TRAVEL & TOURS SDN. BHD. 52 4 SOUTH
SUPER RIA BAS TRANSPORT S/B 24 4 NORTH
FOH HUP OMNIBUS CO. BHD ~ 7 NORTH
SILVER EKSPRES SDN. BHD 19 7 STAGE BUS
EMAS EKSPRES (P) SDN. BHD. 30 7 NORTH
MOHD. TAP SDN. BHD. 56 7 SOUTH
MELOR INTELINE EKSPRES S/B 38 7 SOUTH
PERKONGSIAN PER. MELAYU PERLIS (PPMP) 26 7 SOUTH
MAJU INSAF TRAVEL & TOURS S/B 51 7 NORTH
T. HAKKIM SDN. BHD. 58 7 SOUTH
SYKT. PENGANGKUTAN AM (M) S/B 36 7 NORTH
EKSPRES NASIONAL BERHAD 15,16,17 8,9,10 ALL DESTINATIONS
RESTU MOTOR SDN.BHD. 7 11 NORTH
JEBAT EKSPRES SDN. BHD. 21 11 SOUTH
KEND. EKS. BAS KOTA S/B 2 11 NORTH
ZENWAN (M) SDN. BHD. 49 11 NORTH
SYKT. PENG. GOLDVILLE SDN. BHD. 62 11 SOUTH
MERU EKSPRES SDN. BHD. 42 11 NORTH
K.L. - SINGAPORE SDN. BHD. 14 12 SOUTH
K.L. - MALACCA EKSPRES SDN. BHD. 12 12 SOUTH
K.L. - SABAK BERNAM SDN. BHD. 13 12 NORTH
STONEWAY TRAVEL & TOURS SDN. BHD. 23 12 SOUTH
PARIT ENTERPRESE SDN. BHD. 28 13 NORTH
SUASANA JELITA SDN. BHD. 11 13 NORTH
SYKT. PENGANGKUTAN AM MELAYU 32 13 EAST COAST
TUAH WIJAYA SDN. BHD. 45 13 SOUTH
IKTISAD INDAH SDN. BHD. 57 13 SOUTH
RESORTS WORLD TOURS SDN. BHD. 43 13 EAST COAST
ZUCO SDN. BHD. 48 14 NORTH
RANGKAIAN MEWAH SDN.BHD. 46 15 SOUTH
K.L. - TG. BIDARA EKSPRES S/B 53 15 SOUTH
NAZA EKSPRES SDN. BHD. 53 15 SOUTH
NAEILA EKSPRES SDN. BHD. 59 15 SOUTH
CINTA BARU EKS. SDN. BHD. 1 16 NORTH
WARISAN MESRA SDN. BHD. 1 16 EAST COAST
PANTHER EKSSPRES (LB) SDN. BHD. 29 16 NORTH
SELAT KERIS SDN. BHD. 41 16 NORTH
KAMTAR OMNIBUS CO. SDN. BHD. 3 16 SOUTH
ANEKA JASARAMAI SDN. BHD. 8,9 17 SOUTH
SRI MAJU SARATA EKSPRES S/B ~ 17 NORTH
K.L. - ALOR SETAR EKSPRES S/B ~ 17 NORTH
MARZIN TRANSPORT SDN. BHD. 50 17 NORTH
EMAS EKSPRES (LB) SDN. BHD. 30 17 SOUTH
TG. MALIM - K.L. EKSPRES S/B 5 18 NORTH
HOSNI EKSPRES SDN. BHD. 33 18 SOUTH
PERKASA EKSPRES SDN. BHD. 47 18 SOUTH
SOONMIX SDN. BHD. 61 18 SOUTH
SANTERO SDN. BHD. 37 19 EAST COAST
TAIPING HOLIDAYS RESORTS 25 19 NORTH
LEN OMNIBUS CO. LTD. ~ 20, 21 STAGE BUS
THE SELANGOR OMNIBUS CO. BHD. ~ 22, 23 STAGE BUS

Estimated Bus Fares: (from Puduraya Bus Station)
Cameron Highlands – RM 16 (5 Hrs)
Ipoh - RM 12 (2.5 Hrs)
Johor Bahru – RM 20 (4 Hrs)
Kuala Terengganu – RM 30 (7 Hrs)
Lumut – RM 17 (4.5 Hrs)
Melaka – RM 10 (2.5 Hrs)
Penang RM 25 (5 Hrs)
Singapore RM 25 (5.5 Hrs)

Taxi
If you want to take a taxi out of Kuala Lumpur to long distance destination (often not faster than taking a bus) Puduraya bus station is the right place to get one. Taxis depart from upstairs at Puduraya bus station. Fares are negotiable, depending on the distance.


But the taxi won’t leave the terminal until it has four passengers. Malaysians use this service mostly only at peak travel periods, so you could be waiting for some time for a cab to fill up. Otherwise you’ll have to charter a whole taxi.

Estimated Taxi Fares: (from Puduraya Bus Station)
Bukit Fraser – RM 120
Cameron Highlands – RM 140
Genting Highlands – RM 60
Ipoh – RM 160
Johor Bahru – RM 240
Lumut – RM 200
Melaka – RM 140
Penang – RM 240

Remarks:
1. Taxis picking up customers from Puduraya bus station often charge an exorbitant sum - sometimes refusing to run the taxi meter but instead negotiate on rates (Try walking down the street to hail for a taxi instead). The taxi rate hits sky high after midnight.
2. There have been many cases of street crime, targeting foreigners in particular. Be careful especially when waiting for night coaches. So stay alert!

Pengangkutan awam di Kuala Lumpur dan kawasan sekitar Lembah Klang merangkumi pelbagai jenis pengangkutan seperti rel dan teksi. kerajaan Malaysia telah berbelanja berjuta-juta ringgit untuk meningkatkan mutu dan kesediaadaan pengangkutan awam di Lembah Klang, termasuk membina aliran LRT baru.

Kini, cuma 16 peratus populasi menggunakan pengangkutan awam. Antara punca kadar penggunaan yang rendah ialah para komuter mendapati mutu perkhidmatan rendah.

Perjalanan antara bandar bagi perjalanan antarabandar, hab transit utama di Kuala Lumpur ialah:

• Puduraya — terminal bas antarabandar utama yang terletak di pusat bandar raya. Terminal bas baru, Plaza Rakyat dirancangkan untuk menggantikan Puduraya yang berdekatan dan pembinaannya sedang dijalankan. Terdapat stesen LRT berdekatan yang dihubungkan dengan Plaza Rakyat.
  
  
• Terminal Bas Putra — menyediakan khidmat untuk bas yang menuju ke destinasi Pantai Timur. Hubungan rel berdekatan terletak di PWTC LRT dan Putra Komuter.
  
  
• KL Sentral — stesen kereta api utama Kuala Lumpur.
  
  
• Terminal Bas Duta — untuk bas Transnasional dan Airport Coach (perkhidmatan bas ke KLIA)

Pengangkutan Awam Tidak Mesra Pengguna

Sistem pengangkutan awam di negara ini masih di tahap sederhana dan tidak mesra pengguna kerana perkhidmatannya tidak menyeluruh serta jarak di antara satu stesen dengan stesen lain terlalu jauh.Pensyarah Pusat Pengajian Pengangkutan Universiti Teknologi Mara (UiTM) Prof. Madya Sabariah Jemali berkata, perkhidmatan pengangkutan awam terutamanya bas dan sistem transit aliran ringan masih tidak efisien untuk menarik penumpang sedia ada dan penumpang baru.

Masalah tersebut berlaku katanya, berpunca daripada sistem yang tidak komprehensif dan bersepadu antara satu sama lain iaitu titik sambungan antara satu perkhidmatan dengan perkhidmatan lain yang terlalu jauh.Para pengguna juga sukar mendapat maklumat mengenai perjalanannya melainkan bertanya dengan orang lain. Beliau menyarankan supaya para pengguna diberi maklumat ringkas, jelas dan tepat mengenai destinasi seterusnya melalui paparan jadual waktu perjalanan setiap perkhidmatan pengangkutan awam yang disediakan.

PENDAPAT PENGGUNA
Seorang pengguna LRT telah menyuarakan pendapatnya mengenai LRT di dalam keluaran Utusan Malaysia bertarikh 29 November 2000 mengatakan bahawa pihak yang bertanggungjawab seharusnya mengutamakan kepentingan dan keselesaan pengguna sebagai teras dalam membuat keputusan dan bukannya memihak kepada syarikat pengangkutan awam yang hanya memikirkan keuntungan mereka sendiri sahaja.

Ada juga pengguna yang mengeluh kerana stesen LRT yang berbeza mempunyai ketinggian yang berbeza terutama di antara stesen LRT-PUTRA dan stesen LRT-STAR. Ada juga stesen LRT yang tidak mempunyai lif manakala ada stesen yang dibina dengan terlalu banyak anak tangga yang perlu didaki oleh pengguna seperti di Stesen Masjed Jamek.

Jadual 4.11 : Pandangan Pelancong Terhadap Perkhidmatan Pengangkutan Awam

Jenis Pengangkutan Awam	Bas	Taxi	Beca
Sangat Baik	1.7%	3.3%	3.3%
Baik	13.3%	18.3%	11.7%
Sederhana	36.7%	33.3%	35.0%
Buruk	31.7%	35.0%	20.0%
Sangat Buruk	3.3%	6.7%	3.3%
Tidak Berkaitan	13.3%	3.3%	26.7%
Jumlah	100%	100%	100%

Sumber : Kajian Lapangan Studio Perancangan 500,November 1999

Daripada kaji soal selidik yang dijalankan juga,didapati bahawa taxi merupakan jenis pengangkutan awam yang paling banyak digunakan oleh pelancong asing memandangkan hanya 3.3% pelancong yang disoal selidik tidak menggunakan taxi. Mereka yang tidak pernah menggunakan bas dan beca masing-masing ialah 13.3% dan 26.7%. Tetapi keadaan bahawa perkhidmatan yang paling teruk adalah taxi juga.