Search This Blog

Saturday, June 21, 2008

How to go to Putrajaya


The idea of establishing a new Federal Government Administrative Centre was first suggested in the 1980's. Throughout the 1990's a new centre was seen through the systematic development in an area located 25 km from Kuala Lumpur.

Putrajaya Diplomatic Enclave has been meticulously planned to fulfill the needs and requirements for quality working and living environment for the diplomatic community.


Public Transport

Mode of Transport

From

To

Express Rail Link (ERL)
• KLIA Transit

Kuala Lumpur Sentral

Putrajaya/Cyberjaya Station

KTM Komuter

Kuala Lumpur Sentral

Serdang Station

(From Serdang Station, hop on RapidKL Bus No. U42 or Metro Bus No.68 to Putrajaya Sentral)

RapidKL
• Bus No. E1
• Bus No. U41

Old Klang Bus Station

Putrajaya Sentral
(hop on Nadi Putra to Taman Warisan Pertanian)

RapidKL
• Bus No.U42

Serdang Komuter Station

Putrajaya Sentral
(hop on Nadi Putra to Taman Warisan Pertanian)

Metro
• Bus No.68

Kotaraya or Serdang Komuter Station

Putrajaya Sentral
(hop on Nadi Putra to Taman Warisan Pertanian)

Taxi

Serdang Komuter Station, Putrajaya/Cyberjaya ERL Station or Putrajaya Sentral

Taman Warisan Pertanian

Nadi Putra (bus)

Putrajaya Sentral

Taman Warisan Pertanian

Thursday, June 12, 2008

Pengangkutan Awam Tidak Mesra Pengguna

Pengangkutan awam di Kuala Lumpur dan kawasan sekitar Lembah Klang merangkumi pelbagai jenis pengangkutan seperti rel dan teksi. kerajaan Malaysia telah berbelanja berjuta-juta ringgit untuk meningkatkan mutu dan kesediaadaan pengangkutan awam di Lembah Klang, termasuk membina aliran LRT baru.

Kini, cuma 16 peratus populasi menggunakan pengangkutan awam. Antara punca kadar penggunaan yang rendah ialah para komuter mendapati mutu perkhidmatan rendah.

Perjalanan antara bandar bagi perjalanan antarabandar, hab transit utama di Kuala Lumpur ialah:

  • Puduraya — terminal bas antarabandar utama yang terletak di pusat bandar raya. Terminal bas baru, Plaza Rakyat dirancangkan untuk menggantikan Puduraya yang berdekatan dan pembinaannya sedang dijalankan. Terdapat stesen LRT berdekatan yang dihubungkan dengan Plaza Rakyat.

  • Terminal Bas Putra — menyediakan khidmat untuk bas yang menuju ke destinasi Pantai Timur. Hubungan rel berdekatan terletak di PWTC LRT dan Putra Komuter.

  • KL Sentral — stesen kereta api utama Kuala Lumpur.

  • Terminal Bas Duta — untuk bas Transnasional dan Airport Coach (perkhidmatan bas ke KLIA)

Pengangkutan Awam Tidak Mesra Pengguna

Sistem pengangkutan awam di negara ini masih di tahap sederhana dan tidak mesra pengguna kerana perkhidmatannya tidak menyeluruh serta jarak di antara satu stesen dengan stesen lain terlalu jauh.Pensyarah Pusat Pengajian Pengangkutan Universiti Teknologi Mara (UiTM) Prof. Madya Sabariah Jemali berkata, perkhidmatan pengangkutan awam terutamanya bas dan sistem transit aliran ringan masih tidak efisien untuk menarik penumpang sedia ada dan penumpang baru.

Masalah tersebut berlaku katanya, berpunca daripada sistem yang tidak komprehensif dan bersepadu antara satu sama lain iaitu titik sambungan antara satu perkhidmatan dengan perkhidmatan lain yang terlalu jauh.Para pengguna juga sukar mendapat maklumat mengenai perjalanannya melainkan bertanya dengan orang lain. Beliau menyarankan supaya para pengguna diberi maklumat ringkas, jelas dan tepat mengenai destinasi seterusnya melalui paparan jadual waktu perjalanan setiap perkhidmatan pengangkutan awam yang disediakan.

PENDAPAT PENGGUNA
Seorang pengguna LRT telah menyuarakan pendapatnya mengenai LRT di dalam keluaran Utusan Malaysia bertarikh 29 November 2000 mengatakan bahawa pihak yang bertanggungjawab seharusnya mengutamakan kepentingan dan keselesaan pengguna sebagai teras dalam membuat keputusan dan bukannya memihak kepada syarikat pengangkutan awam yang hanya memikirkan keuntungan mereka sendiri sahaja.

Ada juga pengguna yang mengeluh kerana stesen LRT yang berbeza mempunyai ketinggian yang berbeza terutama di antara stesen LRT-PUTRA dan stesen LRT-STAR. Ada juga stesen LRT yang tidak mempunyai lif manakala ada stesen yang dibina dengan terlalu banyak anak tangga yang perlu didaki oleh pengguna seperti di Stesen Masjed Jamek.

Jadual 4.11 : Pandangan Pelancong Terhadap Perkhidmatan Pengangkutan Awam

Jenis Pengangkutan Awam

Bas

Taxi

Beca

Sangat Baik

1.7%

3.3%

3.3%

Baik

13.3%

18.3%

11.7%

Sederhana

36.7%

33.3%

35.0%

Buruk

31.7%

35.0%

20.0%

Sangat Buruk

3.3%

6.7%

3.3%

Tidak Berkaitan

13.3%

3.3%

26.7%

Jumlah

100%

100%

100%

Sumber : Kajian Lapangan Studio Perancangan 500,November 1999

Daripada kaji soal selidik yang dijalankan juga,didapati bahawa taxi merupakan jenis pengangkutan awam yang paling banyak digunakan oleh pelancong asing memandangkan hanya 3.3% pelancong yang disoal selidik tidak menggunakan taxi. Mereka yang tidak pernah menggunakan bas dan beca masing-masing ialah 13.3% dan 26.7%. Tetapi keadaan bahawa perkhidmatan yang paling teruk adalah taxi juga.

Tuesday, June 10, 2008

Rayu bina hentian teksi

“Setiap hari kami berdepan situasi ibarat tikus dan kucing kerana bila penguat kuasa datang, kami kena lari. Tetapi demi keluarga, kami perlu melakukannya,” kata Haruun Mat Diah, 46, mengenai nasib pemandu teksi berdepan risiko disaman setiap hari oleh pihak berkuasa.

Haruun yang menetap di Puchong, berkata mereka berdepan risiko itu berikutan Majlis Perbandaran Sepang (MPSp), tidak menyediakan kemudahan hentian teksi di kawasan tumpuan pengguna seperti di depan Universiti LimKokWing dan Universiti Multimedia Malaysia.

“Kira-kira 70 pemandu teksi di sini terpaksa beredar dari kawasan berkenaan apabila penguat kuasa Majlis Perbandaran Sepang (MPSp), polis dan Lembaga Pelesenan Kenderaan Perdagangan (LPKP) melakukan pemeriksaan kerana jika tak kami akan disaman.

“Mereka (MPSp), hanya menyediakan hentian teksi di Street Mall, tetapi tiada hentian teksi dibina di tempat lain sedangkan permintaan menggunakan teksi amat tinggi di sini khususnya di kalangan pelajar dan pekerja,” katanya.

Menurutnya, sebagai pemandu teksi, mereka sudah pasti memberi tumpuan di kedua-dua kawasan itu, tetapi berdepan masalah meletakkan teksi mereka sementara menanti penumpang.

Katanya, sama ada mahu atau tak, pemandu teksi terpaksa meletakkan teksi di tepi jalan kerana tiada tempat khusus berbuat demikian.

“Tetapi, masalahnya apabila kami berbuat begitu, pihak berkuasa menyaman kami,” katanya.

Seorang lagi pemandu teksi yang beroperasi di Cyberjaya, C Paramjothy, 44, juga dari Puchong, berkata dia sudah tiga kali disaman sejak awal tahun ini apabila beroperasi di kawasan berkenaan.

“Sebagai pemandu teksi, pendapatan kami bukannya tinggi sangat dan jika selalu disaman, apa yang tinggal untuk kami menyara keluarga,” katanya.

Sementara itu, Setiausaha Koperasi Pengangkutan Awam Putrajaya Berhad, Mohd Salleh Mat Zin berkata, pihaknya merayu MPSp menyediakan kemudahan hentian teksi di kawasan tumpuan di Cyberjaya.

“Kami sudah membuat permohonan kepada mereka menyediakan hentian teksi di beberapa kawasan seperti di depan Universiti Lim Kok Wing dan Universiti Multimedia Malaysia, tetapi hingga kini mereka (MPSp), belum memberi sebarang keputusan.

“Di kedua-dua kawasan ini saja terdapat kira-kira 20,000 pelajar, manakala terdapat lebih 30,000 penduduk di Cyberjaya yang memerlukan perkhidmatan awam,” katanya.

Bus fares to get half-yearly reviews

Bus fares will be reviewed every six months, instead of once every few years. Commercial Vehicle and Licensing Board director Naimah Ramli said this was decided at the Cabinet Committee on Public Transportation meeting chaired by Deputy Prime Minister Datuk Seri Najib Tun Razak last month.“This does not mean that fares will go up every six months. The Government will just review the fares, and decide if there should be a hike or to maintain the rates,” she said.Deputy Entrepreneur and Cooperative Development Minister Datuk Saifuddin Abdullah said the Government would decide whether to raise or maintain the fares for public transportation after a research paper is presented to the Cabinet.“We have done a survey over the past year to look at the contributing factors (to rising public transportation costs). We cannot simply announce a new pricing table overnight,” he told reporters.

Asked when the paper would be tabled to the Cabinet, he said they would “try to present it by the end of this month”.On a question whether it was fair to prevent companies from raising their fares when their cost of operations had shot up, Saifuddin advised operators to be patient and to follow the approved fares set by the Government.On cases of bus tickets being sold above the approved price, he said 41 bus permits had been forfeited between June 6 and 8 for various offences committed.

Meanwhile, Konsortium Transnasional Bhd managing director Datuk Mohd Nadzmi Mohd Salleh said that unless the Government allows a huge increase in fares, the industry might fall into a state of anarchy.At the last review in May 2005, the rate of subsidised diesel was 71 sen per litre. "The subsidised rate now is RM1.43, which is a 100% increase.This has translated to my company incurring additional expenses of RM35mil a year. For the first time, my company is in the red,” he said.

Nadzmi said although they receive subsidised diesel at full quota, they needed “at least a 60% fare increase to break even or incur just a small loss”.He added that the bus fare in Indonesia at eight sen a km was higher than Malaysia’s, which is 6.5 sen per km.He said unless a significant increase was approved, operators would stop following the law to survive.“You can put 100 enforcement officers today. Can you do the same everyday?” said Nadzmi.Pan Malaysian Bus Operators Association (PMBOA) president Datuk Ashfar Ali concurred with Nadzmi, saying that diesel constituted about 30% of operational costs.“The subsidised rate has gone up, but our fares have not. Our drivers get annual increments, while the cost of spare parts and labour has also gone up,” he said.

Rebates for vehicle owners from Saturday

Those who renewed their road tax in April and May and are eligible for cash rebates can get the payment from all post offices beginning Saturday.

Prime Minister Datuk Seri Abdullah Ahmad Badawi said although the Government had announced that cash rebates could only be collected beginning July 1, it had decided to bring forward the date.

“This is because we want to ease the burden of the rakyat. Detailed information on the actual procedure will be announced soon,” he told reporters after chairing the first National Inflation Council meeting at his office here yesterday.

On June 4, Abdullah had announced the new fuel price of RM2.70 a litre for petrol and RM2.58 a litre for diesel.

In line with this, private vehicles of engine capacity of 2,000cc and below will enjoy a RM625 rebate, which will be paid to them upon renewal of their road tax.

Private pickup trucks and jeeps with engine capacity of 2,500cc and below will also receive the rebate. Owners of motorcycles of 250cc and below are eligible for a RM150 rebate.

Abdullah said the meeting had also decided to increase the quota of subsidised diesel that public transport companies could buy.

“The companies have been given fleet cards to continue buying diesel at the old price of RM1.43 a litre. We have also agreed to expand the list of vehicles eligible for diesel subsidy to include factory buses and taxis using petrol.

“We are also extending the coverage of our social safety net by considering the increase of several allowances.

“The threshold of income will be raised so more Malaysians can benefit,” he said, adding that more announcements would follow.

Asked if the price of fuel would remain until next March, Abdullah replied that crude oil prices in the global market were rising too quickly.

“There are so many things we have to consider so I don’t think I will say anything now,” he said.

Monday, June 9, 2008

Perbandingan harga minyak sedunia

Perbandingan harga minyak diseluruh dunia berbanding Malaysia kajian terkini daripada sumber CNNMoney.com update sehingga March 2005.

Dan juga perbandingan pendapatan setiap negara cuma malaysia jer takder dalam senarai ??? hmmm malu kot


et Monthly Income constant 2005 US$ (1) Notes Gross Monthly Average Income (2) Compulsory Deductions (3) Weekly Hours (4)

Office Clerk average salary PPP $ 839 $ 769 Employees, private sector, 2004. 1,577 dollars 20%

sila click disini


Nation
City Price in USD Regular/Gallon
Netherlands Amsterdam $6.48
Norway Oslo $6.27
Italy Milan $5.96
Denmark Copenhagen $5.93
Belgium Brussels $5.91
Sweden Stockholm $5.80
United Kingdom London $5.79
Germany Frankfurt $5.57
France Paris $5.54
Portugal Lisbon $5.35
Hungary Budapest $4.94
Luxembourg
$4.82
Croatia Zagreb $4.81
Ireland Dublin $4.78
Switzerland Geneva $4.74
Spain Madrid $4.55
Japan Tokyo $4.24
Czech Republic Prague $4.19
Romania Bucharest $4.09
Andorra
$4.08
Estonia Tallinn $3.62
Bulgaria Sofia $3.52
Brazil Brasilia $3.12
Cuba Havana $3.03
Taiwan Taipei $2.84
Lebanon Beirut $2.63
South Africa Johannesburg $2.62
Nicaragua Managua $2.61
Panama Panama City $2.19
Russia Moscow $2.10
Puerto Rico San Juan $1.74
Saudi Arabia Riyadh $0.91
Kuwait Kuwait City $0.78
Egypt Cairo $0.65
Nigeria Lagos $0.38
Venezuela Caracas $0.12

Aku rasa la ada banyak yang tak perlu dibandingkan kita dengan negara maju seperti USA,Eropah dan lain-lain yang minyaknya dah naik.....dah kaji ker berapa gaji/pendapatan mereka perolehi setiap bulan berbanding dengan kita disini.

Kat atas tu gaji seorang kerani am di Singapura sebanyak SD 1,577 sebulan kita berapa agaknya yerrr??? cukup tak nak sara hidup di KL dengan minyak RM 2.70 tuu utk seliter kau.....

Tiket Rapid KL Kini Boleh Didapati Di Pejabat-pejabat Pos Malaysia

Kad Perjalanan Bulanan perkhidmatan Rapid KL kini boleh di dapati di 98 pejabat pos di sekitar Lembah Klang mulai Isnin, 27 Mac.

Pengarah Urusan PMB Datuk Ikmal Hijaz Hashim berkata sebanyak 57 pejabat pos di Kuala Lumpur dan 41 di Selangor akan menyediakan kemudahan tersebut dalam usaha menjadikan PMB sebagai pusat perniagaan setempat yang utama di negara ini melalui pejabat-pejabat posnya.

Ketua Pegawai Eksekutif Rapid KL Rein Westra pula berkata kad perjalanan bulanan itu yang berharga RM125 satu, boleh juga digunakan untuk LRT, monorel dan komuter tanpa had selama sebulan.

Bagi pengguna yang hanya menggunakan perkhidmatan bas atau tren sahaja, kad bulanan itu dijual pada harga RM80 (bas) dan RM90 (tren), katanya.

-- BERNAMA

Subsidi RapidKL ditarik balik

UTUSAN ONLINE 29/05/2008

KUALA LUMPUR 28 Mei - Kerajaan menarik balik subsidi yang diberikan kepada RapidKL berkuatkuasa serta merta, kata Datuk Seri Najib Tun Razak.

Timbalan Perdana Menteri berkata, perkara itu diputuskan pada mesyuarat Jawatankuasa Kabinet Mengenai Pengangkutan Awam ekoran RapidKL menggunakan subsidi untuk tujuan perang harga dengan syarikat lain.

Tegasnya, tindakan itu diambil meman dangkan rungutan pengusaha pengangkutan awam yang bukan sahaja terjejas teruk malahan ada yang mungkin muflis berikutan perang harga dengan RapidKL.

Najib memberitahu, akan terdapat perubahan dalam tambang RapidKL apabila subsidi itu ditarik balik tetapi ia adalah kecil....


Tambang ialah punca kemerosotan kualiti perkhidmatan bas dalam bandar dan bas antara bandar di negara ini. Pihak pengusaha bas mengharapkan tambang yang tinggi, sebaliknya penumpang hanya sedia membayar tambang yang rendah kerana mereka ialah golongan kurang mampu, malah kalau boleh mereka ingin tambang kekal rendah buat selama-lamanya
Related Posts Plugin for WordPress, Blogger...